ሴትየዋ የፒዛ አቅርቦት እንዴት እንደሚሰራ "ረስታ" እና አንድ ብቻ ሳይሆን ሙሉውን ቦርሳ ከሾፌሩ ወሰደች

ለአውሮፕላኖች ሻንጣዎችን እና ጭነትን መጫን የአሠራሩ አስፈላጊ አካል ነው. ይህ ብዙ ጊዜ የምናስበው ነገር አይደለም - በእርግጥ, ችግር ከሌለው በስተቀር. የሻንጣ ጭነት እና ማከማቻ ከአውሮፕላኖች ወደ አውሮፕላን ይለያያል። በትናንሽ አውሮፕላኖች ላይ, ይህ በእጅ የሚከሰት ነው, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ መያዣ ጥቅም ላይ ይውላል.
ሻንጣዎችን ከመመዝገቢያ ቦታ መሰብሰብ፣ በአውሮፕላን ማረፊያው ማለፍ እና በአውሮፕላኑ ውስጥ መግባት የአየር ማረፊያው መሠረተ ልማት ወሳኝ አካል ናቸው። ሁሉም ዋና ዋና አየር ማረፊያዎች አንዳንድ አይነት አውቶማቲክ የሻንጣ አያያዝ ስርዓት ይጠቀማሉ። ይህ የማጓጓዣ ቀበቶ እና የመቀየሪያ ዘዴ ይጠቀማል መለያ የተደረገባቸውን ሻንጣዎች ከመመዝገቢያ ቦታ ወደ መጫኛው ወይም ማከማቻ ቦታ ለማምጣት። ይህ ደግሞ የደህንነት ፍተሻዎችን ማንቃት ይችላል።
ከዚያም ሻንጣው ተከማችቷል ወይም በአውሮፕላኑ ለማድረስ በትሮሊ ላይ ይጫናል. እስካሁን ድረስ ይህ በዋናነት በእጅ የሚሰራ ሂደት ነው። ነገር ግን አንዳንድ አየር መንገዶች አውቶማቲክን ማጤን ጀምረዋል።
የብሪቲሽ ኤርዌይስ እ.ኤ.አ. በ2019 መገባደጃ ላይ በሂትሮው አውሮፕላን ማረፊያ አውቶማቲክ የሻንጣ መላክ ሙከራ ጀመረ። ይህ የተጫኑትን ሻንጣዎች በቀጥታ ከሻንጣ አያያዝ ስርዓት ወደ አውሮፕላኑ ለማጓጓዝ አውቶማቲክ ትሮሊዎችን ይጠቀማል። ኤኤንኤ በ2020 መጀመሪያ ላይ ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ የሻንጣ ስርዓት መጠነኛ ሙከራ አድርጓል።
ቀላል በረራ ሻንጣዎችን ለመደርደር እና ለመጫን የሮቦቲክስ ሀሳብን አጥንቷል። ይህ ጭነትን ለማፋጠን እና ስህተቶችን እና የሻንጣ መጥፋትን የመቀነስ አቅም አለው።
ሻንጣው ከተደረደረ እና ከተረከበ በኋላ በአውሮፕላኑ ላይ መጫን ያስፈልገዋል. ሂደቱ በአውሮፕላኖች መካከል የሚለያይበት ቦታ ነው. በትናንሽ አውሮፕላኖች ላይ፣ በአውሮፕላኑ የጭነት ማከማቻ ውስጥ ብዙውን ጊዜ በእጅ ይጫናል። ሁሉም የክልል አውሮፕላኖች እና በጣም ጠባብ አካል አውሮፕላኖች ይህን ያደርጋሉ. ሆኖም ግን, A320 ተከታታይ ኮንቴይነሮችን መጠቀም ይችላል.
የጅምላ ሻንጣ መጫን "ጅምላ ጭነት" ይባላል. ይህ ብዙውን ጊዜ ሻንጣውን ወደ አውሮፕላኑ ጭነት ማጓጓዣ ለማጓጓዝ የማጓጓዣ ቀበቶ ይጠቀማል (ምንም እንኳን በትንሹ አውሮፕላን ላይ አያስፈልግም)። ከዚያም ሻንጣውን ይጫኑ እና በጥንቃቄ ያስቀምጡት. መረቦች ቦርሳዎችን ለመጠበቅ እና አንዳንዴም የጭነት መያዣውን ወደ ብዙ ክፍሎች ለመከፋፈል ያገለግላሉ. በበረራ ወቅት የተከለከሉ የሻንጣዎች እንቅስቃሴን ማረጋገጥ ክብደትን ለማከፋፈል አስፈላጊ ነው።
ከጅምላ ጭነት ሌላ አማራጭ ዩኒት የመጫኛ መሳሪያዎች የሚባሉትን መያዣዎች መጠቀም ነው. በትላልቅ አውሮፕላኖች ላይ የበለጠ አስቸጋሪ (እና ጊዜ የሚወስድ) በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው የጭነት ክፍል ውስጥ ሻንጣዎችን መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ሁሉም ሰፊ አካል አውሮፕላኖች (አንዳንድ ጊዜ A320) በእቃ መያዣዎች የተገጠሙ ናቸው. ሻንጣው በተገቢው ULD ውስጥ አስቀድሞ ተጭኗል ከዚያም በአውሮፕላኑ የጭነት ክፍል ውስጥ ተጠብቆ ይቆያል።
ULD ለተለያዩ አውሮፕላኖች የተለያዩ መጠኖችን ያቀርባል. በጣም የተለመደው የኤልዲ3 መያዣ ነው. ይህ ለሁሉም የኤርባስ ሰፊ አየር መንገድ አውሮፕላኖች እና ቦይንግ 747፣ 777 እና 787 ጥቅም ላይ ይውላል። ሌሎች ኮንቴይነሮች 747 እና 767 ን ጨምሮ የተለያዩ መጠን ላላቸው የአውሮፕላን ጭነት መያዣዎች የተመቻቹ ናቸው።
ለ A320, የተቀነሰ መጠን LD3 ኮንቴይነር (LD3-45 ይባላል) መጠቀም ይቻላል. ይህ አነስተኛ ይዞታዎችን ለማስተናገድ የተቀነሰ ቁመት አለው። 737 ኮንቴይነሮችን አይጠቀምም።
የእቃ መጫኛ ዘዴ ከሻንጣው ጋር ተመሳሳይ ነው. ሁሉም ሰፊ አካል አውሮፕላኖች (ምናልባትም A320) ኮንቴይነሮችን ይጠቀማሉ። በሸቀጦች አጠቃቀም ውስጥ የእቃ መያዣዎች ጠቃሚ ጠቀሜታ አስቀድመው የመጫን እና የማከማቸት ችሎታ ነው. በተጨማሪም በአውሮፕላኖች መካከል በቀላሉ እንዲተላለፉ ይፈቅዳሉ, ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ኮንቴይነሮች በተለያዩ ዓይነቶች መካከል ሊለዋወጡ ይችላሉ.
ለአንዳንድ የቅርብ ጊዜ የጭነት ሥራዎች ልዩ ሁኔታዎች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 2020 እና 2021 ለውጦች ፣ አንዳንድ አየር መንገዶች የመንገደኞች አውሮፕላኖችን በፍጥነት ወደ ጭነት ለውጠዋል ። ጭነትን ለመጫን ዋናውን ካቢኔን መጠቀም አየር መንገዶች በረራቸውን እንዲቀጥሉ እና የካርጎን ፍላጎት እንዲላመዱ ይረዳል።
የመሬት አያያዝ ስራዎች እና ሻንጣዎች መጫን የአየር ማረፊያ ስራዎች እና የአውሮፕላኖች ሽግግር አስፈላጊ አካል ናቸው. በአስተያየቶቹ ውስጥ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለመወያየት ነፃነት ይሰማዎ።
ሪፖርተር-ጀስቲን በኅትመት ሥራ ወደ አሥር ዓመታት የሚጠጋ ልምድ ያለው ሲሆን ዛሬ በአቪዬሽን ላይ ስላጋጠሙት ጉዳዮች ጥልቅ ግንዛቤ አለው። ለመንገድ ልማት፣ ለአዳዲስ አውሮፕላኖች እና ለታማኝነት ከፍተኛ ፍላጎት ያለው፣ እንደ ብሪቲሽ ኤርዌይስ እና ካቴይ ፓሲፊክ ካሉ አየር መንገዶች ጋር ያደረገው ሰፊ ጉዞ ስለ ኢንዱስትሪ ጉዳዮች ጥልቅ እና ቀጥተኛ ግንዛቤ እንዲኖረው አድርጎታል። ዋና መሥሪያ ቤቱ በሆንግ ኮንግ እና ዳርሊንግተን፣ ዩኬ።